კითხვა, თუ სად უნდა მივაკუთვნოთ ტრანსპორტირების ხარჯები, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ადვილი არ არის იმ კომპანიებისთვისაც, რომლებსაც დიდი ხანია აქვთ მენეჯმენტის აღრიცხვა. ამასთან, თუ სწორად გესმით, აქ არაფერია ძალიან რთული.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული შეცდომაა ტრანსპორტის ხარჯების მიკუთვნება ყველაფერი, რაც გარკვეულწილად დაკავშირებულია ტრანსპორტირებასთან. ტრანსპორტირების ხარჯების სამი ჯგუფი არსებობს.
ნაბიჯი 2
პირველი ჯგუფი: ტრანსპორტირების ხარჯები, რომლებიც მიეკუთვნება საქონლის ღირებულებას (მასალები და ნედლეული). ამ ჯგუფში შედის ყველა ხარჯი, რომელიც მიმწოდებლისგან საწყობში საქონლის მიწოდებას უკავშირდება. BDDS– ის ცალკე პუნქტია გამოყოფილი ასეთი ხარჯებისთვის. მას შეიძლება ასე ვუწოდოთ:”საქონლის შესყიდვა და საწყობამდე მიტანა”.
ნაბიჯი 3
ამ სტატიაში შედის შემდეგი ქვეპუნქტები: განბაჟება და მიწოდება, ექსპედირების მომსახურება, ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციები, საქონლის შენახვა, ტვირთის გადაზიდვის დაზღვევა, ლოგისტიკური დოკუმენტების რეგისტრაცია (თუ საქონლის ღირებულებას ზრდის), ჯარიმები და დემურაციის გადასახადი. და ა.შ. (ყველა ხარჯი, რომელიც საქონლის თვითღირებულებას ეკისრება მიწოდების პროცესში, ცალკე სტატიის გამოყოფა არაპრაქტიკულია).
ნაბიჯი 4
მეორე ჯგუფი: კომერციული ტრანსპორტირების ხარჯები. ეს მოიცავს თქვენი საკუთარი ან დაქირავებული ტრანსპორტით საქონლის მიწოდების ხარჯებს კლიენტისთვის და კომპანიისთვის, ტრანსპორტირების ხარჯებს, რომლებიც დაკავშირებულია საქონლის ერთი საწყობიდან მეორეში გადატანასთან (შიდა მიწოდება).
ნაბიჯი 5
ამ ხარჯების ბიუჯეტში შეიძლება გამოიყოს შემდეგი პუნქტები:”შიდა მიწოდება” სტატიების დეტალების გარეშე,”მომხმარებლებისთვის საქონლის მიწოდება (ფილიალების ჩათვლით)”. მეორე სტატიაში მოცემულია შემდეგი ქვეპუნქტები: ექსპედიტორული მომსახურება, ჩატვირთვისა და გადმოტვირთვის ოპერაციები, ტვირთის შემოწმება, ტვირთის გადაზიდვის დაზღვევა, ჯარიმები და შეჩერების დრო და ა.შ.
ნაბიჯი 6
შეიძლება ჩანდეს, რომ ეს ქვესამსახურები ასლის სხვა სტატიებს, რომლებიც ხაზგასმულია სტატიაში „საქონლის შეძენა და საწყობამდე მიტანა“, მაგრამ ეს ასე არ არის. გასათვალისწინებელია, რომ სტატია "საქონლის შესყიდვა და საწყობამდე მიტანა" არის განყოფილებაში "ძირითადი ბიზნესის ხარჯები". ის მიეკუთვნება სტატიების ჯგუფს "საქონლის გადახდა, სამუშაოები, მომსახურება". სტატიები "საშინაო მიწოდება" და "საქონლის მიწოდება მომხმარებელზე" ასევე განთავსებულია CDSS– ის განყოფილებაში "ძირითადი საქმიანობის ხარჯები", მაგრამ ეხება სტატიების ჯგუფს "კომერციული ხარჯები".
ნაბიჯი 7
მესამე ჯგუფი: ოფიციალური მიზნებისათვის დამფუძნებელთა პირადი ან სამგზავრო მანქანების მოვლა-პატრონობის ხარჯები. ეს სტატია მდებარეობს განყოფილებაში "ძირითადი საქმიანობის ხარჯები" და ეხება სტატიების ჯგუფს "ადმინისტრაციული და ადმინისტრაციული ხარჯები" ან "კომერციული ხარჯები".
ნაბიჯი 8
თუ თქვენ აპირებთ გამიჯნოთ დამფუძნებლების პირადი მანქანების მოვლა-პატრონობისა და ტრანსპორტირების ხარჯები, მაშინ დამფუძნებლები შეიძლება მოხვდნენ ჯგუფში "ადმინისტრაციული და ადმინისტრაციული ხარჯები", ხოლო მოგზაურობა - "კომერციული ხარჯები". თუმცა ეს არ არის ფუნდამენტური. იმისათვის, რომ არ გაართულოთ ბიუჯეტი, ღირს ერთი პუნქტის გაკეთება "ხარჯები ოფიციალური მანქანების მოვლაზე", რომელიც მოცემულია განყოფილებაში "ბიზნესის ხარჯები".
ნაბიჯი 9
მაგრამ მთავარია ეს: მნიშვნელოვანია ტრანსპორტირების ხარჯების გამოყოფა, რომლებიც გავლენას ახდენს ტვირთის დატვირთვაზე, კომერციული ტრანსპორტის ხარჯებიდან და შემდეგ”ყველა სხვა” ტრანსპორტიდან. ასევე მნიშვნელოვანია "ყველა სხვა" ხარჯების სწორად კლასიფიკაცია მნიშვნელობის მიხედვით. ამრიგად, BDDS საჭიროებს სტატიას "ხარჯები ოფიციალური მანქანების მოვლა-პატრონობისთვის", რომლის აღწერილობა შესაძლებელია ქვე-სტატიაში: საწვავი; სახარჯო მასალები, შეკეთება, ტექნიკურ-ეკონომიკური დასაბუთება, რეცხვა; ავტოფარეხითა და პარკინგის მომსახურებით; დაზღვევა, განგაში; სხვა
